Instalação e Parametrização de Inversor de Frequência
Presencial
Este curso visa desenvolver conhecimentos teóricos e práticos sobre aplicações industriais de Inversores de Frequência abordando métodos de controle escalar/vetorial e local/remoto para o acionamento de motores elétricos de indução da planta industrial.
Pré-requisitos
- Ter concluído o Curso de NR10;
- Ter concluído o curso de Instalação de Comandos Elétricos Industriais.
- Ter concluído o curso de Instalação de Comandos Elétricos Industriais.
Carga horária
24h
O que você vai aprender
Inversor de Frequência
1.1. Princípio de funcionamento
1.2. Característica do Controle Escalar
1.3. Característica do Controle Vetorial
2. Parametrização
2.1. Parâmetros de leitura
2.2. Referência
2.3. Velocidade do Motor
2.4. Corrente do motor
2.5. Frequência aplicada ao motor
2.6. Estado do inversor
2.7. Torque no Motor
2.8. Parâmetros de regulação
2.8.1. Tempo de aceleração - Rampa linear e em "S"
2.8.2. Tempo de desaceleração - Rampa linear e em "S"
2.8.3. Referência mínima e máxima de velocidade
2.8.4. Multi-speed
2.8.5.. Curva V/F ajustável
2.9. Parâmetros de configuração
2.9.1. Frenagem por injeção de corrente contínua
2.9.2. Frenagem por rampa de desaceleração
2.9.3. Frenagem reostática
2.9.4. Rejeição de frequências críticas
2.9.5. Partida com o motor girando (Flyng start)
2.9.6. Compensação do escorregamento
3. Aplicações práticas com o Inversor de Frequência.
1.1. Princípio de funcionamento
1.2. Característica do Controle Escalar
1.3. Característica do Controle Vetorial
2. Parametrização
2.1. Parâmetros de leitura
2.2. Referência
2.3. Velocidade do Motor
2.4. Corrente do motor
2.5. Frequência aplicada ao motor
2.6. Estado do inversor
2.7. Torque no Motor
2.8. Parâmetros de regulação
2.8.1. Tempo de aceleração - Rampa linear e em "S"
2.8.2. Tempo de desaceleração - Rampa linear e em "S"
2.8.3. Referência mínima e máxima de velocidade
2.8.4. Multi-speed
2.8.5.. Curva V/F ajustável
2.9. Parâmetros de configuração
2.9.1. Frenagem por injeção de corrente contínua
2.9.2. Frenagem por rampa de desaceleração
2.9.3. Frenagem reostática
2.9.4. Rejeição de frequências críticas
2.9.5. Partida com o motor girando (Flyng start)
2.9.6. Compensação do escorregamento
3. Aplicações práticas com o Inversor de Frequência.
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